Трафареты Шкал Ваз 2106

• Ваз 2106 Купить

Группа шкал ВК, частые. Приборная панель Ваз 2106,вся правда,все нюансы,как. Например рамку на 2110 по периметру или тахометр 2106 по кругу. У меня так получилось на приборке ВАЗ 2110 VDO и мне пришлось немного. На этой приборке можно также повернуть шкалы, но при этом вы. Разборка панели ВАЗ 2106. Торпедо снять в двух местах под панель приборов. Убрать запорные защелки внизу панели.. Найти во всемирной сети нужный образец шкал и распечатать его на принтере. Заламинировать и вырезать каждую шкалу. Наклеить поверх старых шкал и вырезать необходимые проемы. Заполировать края этих проемов маленькими напильниками (надфилями), используя их в зависимости от формы отверстия. Стрелки приборов покрыть красным лаком, чтобы они смотрелись четко на белом фоне. Основная работа: шкала приборов на ваз 2106 (шестерку) фото, чертежи. Отрезать необходимое количество бумаги-самоклейки древесного цвета и наклеить на панель.

Светящиеся шкалы для «ВАЗ 2106» Итак для изготовления нам потребуется:. 1. Тонировка (я ставил 15%) 30х30 см. 2. Приборы 2106 соответственно =). 3. 3 «крышки» от тонких коробок под CD.

4. Тонкая «шлицевая» отвертка. 5. Плоскогубцы. 6.

8маленьких диодов. 7. 3 средних диода. 8.

Заготовки шкал (я распечатал на прозрачной самоклейке). 9. Свёрла 4.5мм(под диаметр маленьких диодов) и 3.5мм (отверстия под болты крепления).

10. Супер клей. Пиво (по желанию) Приступим. Для начала нам нужно разобрать старые. приборы.

Развальцовываем кольца фиксаторы.

Делается все просто: разбирается прибор, для этого отверткой отгибаем по кругу металлическое кольцо, вынимаем прибор с корпуса, откручиваем штатную шкалу, красим стрелку в красный- я использовал обычный лак для ногтей, взял у жены) изнутри весь корпус оклеивается фольгой, чтобы приборы ночью ярче светились, так же можно обклеить и сами шкалы. Ну и сверху шкал клеим на клей новые) Самое сложное это сделать отверстия под лампочки и смотровые окна: я делал аккуратно лезвием, но в этот раз мои руки меня подвели, сделал не очень аккуратно, хотя это самое главное, от этого зависит конечный результат работы. Вроде бы все понятно но есть одно НО:самый самый момент это сделать так чтобы контрольная лампа давления при включении зажигания загоралось одновременно и на штатном приборе и на дополнительном от 06. И так же гасла. Я думал че тут сложного- берешь провод от прибора и параллелишь его со штатным. Плюс я взял от кнопки включения печки- чтоб далеко провода не тянуть, подсветку взял от кнопки включения габаритов. Плюс кстати надо брать только с того провода в каком появляется напряжение при включении зажигания и пропадает при выключении.

Так вот при таком подключении все вроде бы работает, но теперь не представляется возможным заглушить машину с ключа помогает только отсоединение плюсового провода. Я подумал что надо брать плюс в другом месте- взял его с кнопки включения обогрева заднего стекла, так же самая история. Только после этого перестала работать печка вообще и этот самый обогрев стекла.

И плюс на тех проводах пропал Полез я в предохранители — все целое, звоню отцу, он говорит снимай монтажный блоки тащи ко мне. Отцепил его- так и есть, сгорела дорожка в двух местах спасибо отцу, все запаял).

Поставил его обратно- теперь все работает, но прибор температуры воды при включении зажигания стал сразу уходить в красную зону опять звоню отцу, тащи говорит опять блок ко мне, буду прозванивать. Короче когда он паял мне дорожки, спаял вместе рядом другие дорожки, разъединил их и все потом заработало как надо. Но с давлением масла я так и не разобрался. Перерыл весь инет, обычно все ставят чисто приборы от 06, а штатный прибор от 05 уровень бензина/температура воды убирают, на его место тахометр, остальные в бороду от 07 вот и все.

Можно конечно было оставить контрольную лампу либо там либо там, но мне хотелось их продублировать. И только на одном сайте нашел схему как это сделать- нужно делать диодную развязку.

Под капотом родной провод остается на старом месте. Из фишки которая идет на комбинацию приборов выдергиваем провод идущий на лампу давления, вместо него вставляем средний провод из коробочки: остальные два провода соединяем с остальными проводами которые идут на лампочки аварийного давления, один, который мы из фишки выдернули, второй к проводу от 06. И вот только после этого все стало работать как я и хотел) включаю зажигание- лампочка загорается и там и там) сам прибор закрепил на стойке. Корпус сделал из старого баллончика из под какой то полироли, покрасил в черный, закрепил пока его временно на типа хомутик из куска алюминия, времени не было делать по человечески, потом все это облагорожу) Ну и еще момент- теперь врет спидометр, когда снимал стрелку видать что то повредил и теперь не правильно показывает скорость и не до конца ложится стрелка, ищу новый спидометр чтобы переделать, да и саму шкалу плохо вырезал, в общем есть что исправлять. Ну че поделать руки из жопы если) В приборы я на подсветку купил белые диоды, в вольтметре у меня сразу сгорел диод, воткнул старую желтую лампочку, и честно говоря видно лучше чем с диодом, наверно поставлю обычные лампочки) я не гонюсь за супер подсветкой и светящимися цифрами, просто хотел белые шкалы вместо черных и все. Ну если долго будет подключено, может сгореть, но не факт.

Ваз 2106 Купить

Ни к чему паяться не надо и резать тоже, по схеме смотри, берется провод, к нему подсоединяется еще два провода, к этим двум проводам припаиваются диоды, провод без диода вставляем вместо штатного провода из фишки комбинации приборов(вместо провода который идет на датчик давления), штатный же провод(который из фишки выдернули соединяем с одним из проводом с диодом, последний провод с диодом соединяем с проводом от дополнительного прибора 06, все)).